[P1/2] Pescarolo, La Légende

Lorsque l’on emploie le terme Pescarolo, on se souvient tous de ce mythique pilote qui sillonnait les circuits du monde entier et qui enchainait les courses et victoires sous les couleurs de la Matra.
Le pilote au casque vert qui a disputé quelques courses de Formule 1 mais surtout qui a marqué l’histoire des 24 heures du Mans !

Souvenez-vous lorsque lors de l’édition 1968, son coéquipier Johnny Servoz-Gavin rentre au stand avec l’essuie glace en berne pour abandonner alors que la pluie tombe abondamment et la visibilité est nul sans cet partie de la voiture, Pescarolo réveillé par son manager pour lui annoncer l’abandon du team, l’homme refuse et se décide a prendre le volant et les risques que ca comprend.
Au lever du jour, Matra pointe à la deuxième place et le pilote attire toutes l’attention et émerveille les passionnés présent sur le circuit.

Mais sa carrière de pilote sera marquée de bien d’autres étapes importantes comme cet accident à cause d’un défaut aérodynamique qui lui fera louper l’édition 1970, ce qui ne l’empêchera pas de remporter pour la première fois la mythique épreuve sarthoise en 1972.
Une joie qu’il connaitra une nouvelle fois en 73, 74 et en 1984 au volant d’une Porsche.
Monza, Nurburgring, Daytona, Imola et j’en passe… Le palmarès de cet homme est plus qu’honorable !
Sa dernière course Sarthoise en tant que pilote se déroulera en 1999 sous les couleurs de son ami Yves Courage, avec la C50 et une honorable neuvième place.

Aujourd’hui, il détient encore le record de participation absolu au 24 Heures du Mans avec 33 éditions disputées.
Mais la passion du sport auto est une drogue dont l’on peut difficilement se passer !

Et en 2000, l’ancien pilote enfile un nouveau costume, celui de Team Manager.
Il engage une Courage C52 qui se classe troisième derrière les trois Audi officielles, un début encourageant pour le team emmené par les pilotes Bourdais-Grouillard-Clérico.
De 2001 a 2003, les résultats au Mans sont moins probants (8ème et 9ème) mais connait ses premiers succès en championnat FIA Sports car avec des victoires a Estoril, Magny cours, Barcelone et autres Spa.
En 2004, l’écurie prend une nouvelle dimension et sort sa première voiture sur la base de la Courage C60 équipé d’un moteur Judd.
Les verts terminent une nouvelle fois au pied du podium derrière les très compétitives Audi, et se classe a la quatrième place du Mans Séries.

L’année référence pour les supporters sera certainement l’année des regrets pour certains puisque Audi tente un pari fou !
Engagés des voitures avec une motorisation diesel…
Mais la victoire sera allemande une nouvelle fois, mais l’écurie goute aux joies du podium Sarthois en terminant a la deuxième place !
Et surtout remporte le championnat Le Mans Séries !

Tout va continuer a sourire a Pescarolo alignant les courses et victoires a la tête de son team.
En 2007, Pescarolo présente son tout nouveau modèle entièrement créer par sa fidèle équipe, la P01.
Le fait que ces châssis (P01) pourraient être rentabilisés par une mise à disposition d'écuries privées a incité les teams Lister Racing et Rollcentre Racing à prendre contact avec Pescarolo Sport.
Peugeot confiera même une de leur voiture lors de l'édition 2009.

Juin 2010, Pescarolo Sport, alors propriété à 100 % de l'industriel Jean Py, est placée en redressement judiciaire.
Un mois plus tard, Le 12 juillet, le tribunal de commerce du Mans prononce sa liquidation judiciaire et la vente aux enchères se déroule le vendredi 15 octobre. Jacques Nicolet, propriétaire de OAK Racing, associé à Joël Rivière, rachète l'ensemble des biens de l'équipe pour 400 000€. Pescarolo revient avec son équipe sur les circuits en 2011 sous la nouvelle appellation Pescarolo Team…

Les pièces et châssis récupérés, il fallait de l’argent pour permettre a la voiture de faire son retour en piste ainsi que des sponsors.
Autovision est l’un d’eux et l’on appelle d’ailleurs désormais l’écurie Pescarolo Team Autovision.
C’est a ce moment la que l’on se rend compte de l’impact Pescarolo dans la tête des passionnés de Sport auto, plusieurs personnes n’hésite pas a investir de l’argent personnel pour voir de nouveaux les bolides Pesca dévorés la piste…
Et c’est grâce a ce superbe élan de générosité bien trop rare dans le sport auto et le monde en général que les moteurs ont de nouveau pu résonner au sein du Technoparc du Mans…

Flash-auto est donc allé a la rencontre de ces donateurs et passionnés qui ont vécu cette magnifique page de l’histoire…

To be continued… (1/2)

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Commentaires (7)

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