SPA a tenu ses promesses

Ces courses la, on les attend durant une année complète et lorsqu’enfin l’on y est…
On déguste chaque moment comme si c’était le dernier mais avec cette incroyable impression de ne jamais en avoir assez.
La course de Spa version 2011 n’a pas dérogé à la règle.
Personnellement, je n’ai qu’une pensée en tête, vivement Juin…

Oui, je le redis, vivement Juin car lorsque l’on voit la bataille qui a eu lieu sur le tracé Belge, on peut vraiment s’attendre a une course encore plus relevé que les années précédentes.
Les cartes ont été partiellement redistribuées et les premiers enseignements sont bons a tirés.
Mais avant de nous y attarder, revenons sur les points essentiels qui ont fait que cette semaine fut aussi intéressante à suivre pour les spectateurs.

Une course sur Spa est toujours un plaisir pour les pilotes, ils y retrouvent les célèbres virages du circuit comme le Bruxelles et autres Raidillon.
Les adeptes l’apprécient, les débutants le redoute ! Circuit considéré par tous comme un tracé rempli de piège, et ce n’est pas les deux premières séances d’essais qui les feront mentir !
Deux séances de prévu, deux séances interrompues avant même la fin par un drapeau rouge.

La première séance d’essai libre a été interrompue à la suite d’une sortie de piste de Benoit Treluyer et son Audi R18 n°2 qui a fini dans le bac à gravier, une sortie sans conséquence pour le pilote et son proto mais qui a tout de même neutralisé la course durant 10 minutes…
Deuxième séance d’essai, et a nouveau le drapeau rouge a été de sorti et plutôt deux fois qu’une !
La première voiture à se faire remarqué est la Toyota Rebellion de Jean Christophe Bouillon qui part à la faute en haut du Raidillon…
La veille, c’était une Audi qui sortait, ce jour-ci, ce fut au tour de la Peugeot de Pedro Lamy et la HPD/RML de Mike Newton qui a occasionné la seconde neutralisation du côté de Stavelot et entrainé l’évacuation du pilote vers l’hôpital le plus proche par sécurité.
L’équipe suite au dommage trop important ne prendra d’ailleurs pas le départ de la course.
Troisième information de la journée de Jeudi, la Corvette C6-R du Larbre compétition n’a signé aucun chronos.

Si les séances précédentes se dérouleront sans sortie trop importantes si on met de coté la sortie très violente de l’OAK Racing décidément maudit depuis quelques temps.
En revanche, une chose n’a pas changé et donne quelques similitudes avec le weekend au Mans.
Les trois nouvelles Audi occuperont les trois premières places sur la grille de départ.
Timo Bernhard signe la pole en 2.01.502 devant la N°2 de Lotterer et la N°3 de Tom Kristensen.
La première Peugeot 908 est seulement 13ème avec la voiture de Marc Gené, la deuxième est à la 18ème position.
Stéphane Sarrazin a quand a lui été dans l’impossibilité d’emmener sa voiture dévoré le bitume et part donc de la 50ème position.
Oreca sauve l’honneur en mettant son proto a la quatrième place suivi de Nicolas Prost et sa Rebellion.
Pescarolo qui ne se fait guère d’illusion quand a la possibilité de gagner au vu de la différence flagrante des essences et des moteurs diesels place tout de même son châssis a la 7ème position.
Du côté des GT, c’est Jaime Melo et sa Ferrari de l’AF Corse qui signe le premier temps de la catégorie avec un temps de 2.20.743.

Lors du départ de cette course a 14 heures 05, la meute de concurrent est lancé et aucun incident n’est a déploré mis a part une tête a queue de l’Ecossais Allan Mc Nish qui le fera repartir a la dixième place.
Mis à part cet incident, aucune neutralisation n’aura lieu durant la première heure, et c’est la Peugeot 908 N°7 de Lamy, Sarrazin et Wurz qui mène la danse devant trois Audi !
La marque au Lion a vu ses voitures faire chacune une remontée impressionnante, notamment Franck Montagny parti du fond de grille qui mange les membres du peloton un a un.
Dindo Capello qui est deuxième a la mi-course va connaitre une alerte dans la ligne droite des stands en voyant son speed-limit se déclencher et va lui faire perdre de précieuses secondes…

Course délicate pour les Audi qui vont voir Benoit Treluyer traversé un bac a graviers, ou bien une Formula Le Mans gêné Romain Dumas qui l’obligera à s’arrêter pour changer son capot arrière
La première neutralisation de la course arrive avec une énorme sortie de piste de Christophe Bouchut au raidillon et sa voiture qui finissent sous la pile de pneu…
Le pilote s’est extrait tout seul de son baquet mais la voiture est hors d’usage, c’est l’abandon pour la Lola du Team Level 5 Motorsports.

Mais à la fin des 6 heures de course, une surprise de taille et non des moindres pour les supporters Français, malgré le départ de trois Audi au première place au moment du départ !
Peugeot réalise le doublé, l’équipage de la n°7 (Gené-Wurz-Davidson) et la n°8 (Montagny-Minassian-Sarrazin) tandis que l’Audi R18 TDI n°3 (Kristensen-Capello-McNish) monte sur la dernière marche.
Un Triangle de suspension à empêcher Peugeot de réaliser le triplé a quarante minutes de la fin, Simon Pagenaud en est ressorti 9ème mais a terminé à la 8e place, entre les deux Lola B10/60 du Rebellion Racing.
Les trois R18 terminent derrière les deux premières Peugeot, avec la R18 n°1 de Rockenfeller-Dumas-Bernhard à la 4e place et la R18 n°15 de Fässler-Lotterer-Tréluyer à la 5e position.
Derrière, on retrouve la première LMP1 essence avec la Pescarolo Judd n°16 de Collard-Tinseau-Jousse termine à une belle 6e place.
N’oublions pas de parler de la très disputée catégorie LMP2 et de la très belle victoire de la Nissan N°46 du TDS Racing. Ce qui lui offre une très belle 11ème place au général.
La catégorie GTE Pro est remporté par l’AF Corse N°51, alors que Porsche remporte la mise en GTE Am grâce au Team IMSA Matmut.
La victoire de la catégorie Formula Le Mans à la n°91 du Hope Racing.

Notons pour conclure la merveilleuse idée qu’ont eu les dirigeants de Peugeot de mettre a la disposition de leurs supporters un streaming avec une vue globale de la course, et surtout trois caméras embarqués a l’intérieur de ses trois voitures.
L’utilisateur pouvait changer et naviguer d’une caméra a l’autre sans aucune contrainte, un réel plaisir !
En espérant que cet initiative donnera des idées a d’autres teams et peut être même des chaines télé qui préfèrent diffuser des âneries de téléréalité en bafouant les règles du sport et le dépassement de soi qui est merveilleusement mis en avant dans l’endurance !

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Commentaires (49)

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